Время подъема штока в нагретом состоянии при температуре окружающей среды 40°С, не более
0,66
0,71/0,82
Время обратного хода штока в нагретом состоянии при температуре окружающей среды 40°С, не более
0,57
0,5/0,63
Двигатель:
Тип
АДГМ
АДГМ
Номинальная мощность, кВт
0,25
0,25
Номинальное напряжение, В
380
380
Номинальный ток двигателя при номинальных климатических условиях, А, не более
0,7
0,7
Частота тока, Гц
50
50
Число оборотов двигателя (синхронное), об/мин
3000
3000
Масса рабочей жидкости в толкателе, кг
2,7
2,7/3,0
Масса толкателя, кг, не более
20
21
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. За нормальные климатические условия принимаются следующие: температура окружающего воздуха
25±10°С, относительная влажность воздуха 65±10%, атмосферное давление 750±30 мм рт. столба.
2. По особому заказу, могут изготавливаться толкатели на напряжение 220, 220/380 и 500 В.
3. При отрицательных температурах время подъема штока при третьем включении может возрасти в 3 раза.
1.3.1. Толкатели (рис. 1) состоят из следующих основных узлов и деталей: электродвигателя (1),
центробежного колеса насоса (4), корпуса насоса (3), поршня со штоком (5), корпуса толкателя с цилиндром (6).
Уплотнение камеры толкателя со стороны электродвигателя осуществляется
уплотнительным кольцом (2), уплотнение штока осуществляется манжетой (7) и сальниковым кольцом (8).
Заливка рабочей жидкости в камеру толкателя производится через отверстие в корпусе толкателя,
закрываемое пробкой (9) с уплотнительным кольцом (10). Слив рабочей жидкости из камеры толкателя производится через то же отверстие.
1.3.2. Электродвигатель толкателей специального исполнения, типа АДГМ, фланцевый с естественным охлаждением
(рис. 1). Камера электродвигателя отделена от камеры толкателя.
Статорная обмотка электродвигателя пропитана маслостойким лаком.
На вал двигателя напрессован сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой из алюминия.
Выводное устройство двигателя состоит из пластмассовой панели с зажимами (15),
коробки выводов (14) и крышки (16). Панель относительно станины уплотняется резиновым кольцом (13).
Щит электродвигателя относительно станины уплотняется кольцом (12), вал – манжетой (11).
1.3.3. Рабочее колесо толкателя центробежного типа, с односторонним всасыванием и прямолинейными
радиальными лопатками, обеспечивающими нормальную работу толкателей независимо от направления вращения вала.
При работе двигателя центробежное колесо создает избыточное давление рабочей жидкости, которая
нагнетается под поршень и поднимает его со штоком в верхнее положение.
Поршень остается в верхнем положении до тех пор, пока работает двигатель.
При выключении двигателя рабочее колесо останавливается, и поршень со штоком под действием внешней
нагрузки и собственного веса опускается вниз, перепуская рабочую жидкость из полости, под поршнем в полость над поршнем; обслуживаемый механизм
приводиться в исходное положение.
1.3.4. Толкатели могут использоваться и при усилиях на штоке, отличающихся от средних. Тяговая
характеристика толкателей приведена на рис. 2.
Вид технического обслуживания. Применяемые инструменты, приборы
Технические требования
1. Проведите внешний осмотр толкателя. Салфеткой, смоченной в бензине, удалите пыль, грязь,
влагу с наружных поверхностей. Осмотрите состояние штока, состояние металлических поверхностей
Недопускается работа толкателя с поврежденными манжетным и сальниковым уплотнениями штока,
коррозией металлических поверхностей
2. Проверьте, нет ли случайно течи рабочей жидкости.
Осмотрите места уплотнения стыков, уплотнения пробок, уплотнения штока
Течь рабочей жидкости не допускается. При подтекании рабочей жидкости замените уплотнение в месте подтекания
3. Замерьте с помощью мегомметра на 500 В сопротивление изоляции обмотки двигателя
относительно корпуса
Сопротивление изоляции в холодном состоянии должно быть не менее 20 МОм.
При снижении сопротивления ниже 20 МОм разберите двигатель и просушите обмотку статора
4. Не реже двух раз в год, а также при падении сопротивления изоляции обмотки двигателя АДГ отностиельно
корпуса ниже 20 МОм замените рабочую жидкость в толкателе. В камеру толкателя заливается 2,7 кг рабочей жидкости
Замену рабочей жидкости производите не реже 1 раза в год при проведении работ по техническому обслуживанию.
Заливайте в толкатель сухую не содержащую влагу рабочую жидкость
5. После окончания работ по техническому обслуживанию законсервируйте консервационной смазкой
обработанные незащищенные поверхности толкателя. Несколькими включениями проверьте работу толкателя на тормозе.
2.5.2. Расконсервацию и консервацию толкателя производите в отапливаемом и вентилируемом помещении
с температурой воздуха не ниже 15°С и относительной влажностью не выше 70% при температуре от 15°С до 25°С.
2.5.3. Перед консервацией температура толкателя должна быть равной температуре помещения
во избежание конденсации влаги на консервируемые поверхности.
2.5.4. Перечень материалов, применяемых при консервации и при техническом обслуживании:
1) Бязь отбеленная арт. 42 ГОСТ 11680-76 — 0,15 м²;
2) Бензин "Галоша" ГОСТ 443-76 — 0,100 кг. Консервационная смазка — 0,060 кг.
